今年9月底何小鵬道歉的北京車展上何小鵬道歉，何小鵬才首次宣布免費充電計劃該計劃面向所有服務期內的小鵬汽車首任非運營車主，提供每輛車每年3000度電的終身免費充電服務，小鵬就此成為了唯一一個向用戶免費提供超充服務的中國品牌今年11月；不得已之下，何小鵬發布了一封道歉信來平息輿論后來公司還推出了補償方案，這才把小鵬 汽車 從輿論的漩渦當中解救了出來 在經過了幾次風波之后，何小鵬在這個全新的領域當中才算走向了成熟，他深知客戶和產品一樣重要2020年8月份，小鵬；這事好像已經過去很久了吧，現在也沒有看到哪些老車主還在“維權”啊，請不要誤導大家引起老車主不滿的原因是，應該是新車型的續航里程增加了但是請關注重點，價格也上漲了啊請看下面小鵬的官宣這就像是剛買了；此外，小鵬汽車創始人何小鵬華為消費者業務CEO智能汽車BU CEO余承東等也曾因供應鏈緊張問題坦言對汽車供應鏈很擔憂4月14日晚，小鵬汽車創始人何小鵬在微博上發文表示，“如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產；目前已經44歲的何小鵬，其身價高達570億這570億的身價又是一個什么概念呢何小鵬道歉我們還是將其與同行相比較，截止到同一個時間點， 理想 汽車 的創始人李想，目前的身價也就只有390億左右 ，與何小鵬相比較足足有180億的差距。

小鵬汽車董事長何小鵬公開道歉，并表示3年之內老車主增換購小鵬汽車任何一款車型都享受1萬元專屬優惠，但該聲明未獲多數老車主的認同，在7月14日，不少車主在廣州和北京繼續拉橫幅，要求小鵬方面的公平對待；隨后，何小鵬也在自己的社交賬號上 發表道歉聲明 并隨后公布了對老車主的 補償換購的政策 ，這才逐漸地化解了這場維權風波但是這也給何小鵬提了個醒造車和之前的軟件開發是不一樣的，更新換代不像手機一樣說換就換 小鵬 汽車；該案件的調查已經持續一年多，特斯拉針對小鵬汽車的訴訟不斷升級，要求小鵬汽車美國自動駕駛部門X Motors披露包括小鵬汽車2018年11月至今自動駕駛系統完整源代碼數據庫以及包括何小鵬在內的多位高層的硬盤數據等信息調查內容超過30；為此，小鵬 汽車 創始人何小鵬在微博平臺進行了道歉，并提出了補償方案，這件事情的風波才慢慢平息 威馬則在6月份推出了威馬EX5智行版，這個版本的車型全系標配Living Pilot智行輔助系統，達到了L2級自動駕駛威馬EX5智行版還將隱藏式電；對于部分網友質疑小鵬P7的ABS會自動關閉的情況，小鵬汽車官方表示情況不屬實，該事故是由于駕駛員本身操作不當造成，并非車輛自動關閉ABS在小鵬汽車的官方微博中，我們還看到了一則涉事車手對于此次事件的聲明道歉關于山東。

同時，在小鵬汽車董事長何小鵬最新微博下，有不少用戶留言，詢問小鵬P5 460的交付問題，表示下訂4個月未交付針對此情況有媒體向小鵬汽車工作人員詢問延遲交付問題，有小鵬汽車相關負責人表示“延期交付的用戶可以選擇退訂；小鵬股價的暴漲暴跌，已經讓何小鵬發內部信安撫員工了，希望員工不要只盯著股價短期起落小鵬的股價比IPO價格翻了兩翻，拿著期權的員工自然會盯著股價計算著解禁日期，根據美股180天的鎖定期，在2020年Q1將會迎來解禁，屆時；在這里，何小鵬親自將鑰匙交給兩位上海車主之前，非常真誠地為延遲的交付而道歉他感慨道，在沒有造車之前，他知道造車是一件非常困難的事情，但是沒想到會是這么難這一年改變了他很多的想法，當初他以為造車資金200億元。

一分錢一分貨啊可能我的論點有點偏激，或者說有漏洞，但是何小鵬道歉你不能阻礙車廠推出新車型吧不能阻止電池技術進步吧畢竟現在石油資源吃緊，國家也需要新能源來分擔資源壓力啊老車主這樣所謂的“維權”可能恰恰說明了新車型；有車主在何小鵬微博下直言ldquo老客戶不如狗rdquo 7月12日，何小鵬發長文道歉，并著重對ldquo新舊G3rdquo的價格誤解進行解釋，坦言，由于技術安全法規等方面因素，小鵬汽車無法給車主更換電池來提高續航；可有趣的現象是，觸動最深的國內新勢力大佬們卻基本保持沉默，只有一個人例外小鵬 汽車 創始人何小鵬 作為唯一一個對Model 3公開評頭論足的國內新勢力創始人，何小鵬近來在微博上極其活躍，而最為人所津津樂道的，可能就是那段。

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